Софт

Как Поменять Камеру

Рейтинг: 4.2/5.0 (74 проголосовавших)

Категория: Windows

Описание

Как поменять камеру на велосипеде (снять и вставить новую камеру)

Как правильно менять камеру на велосипеде?

Причины замены колеса могут быть самыми разными – от частого пробоя гвоздём или «змеиного укуса» краем обода до обновления колеса и переноса старой проверенной камеры в него. В том, как поменять камеру на велосипеде, нет никаких сложностей. Рассмотрим, как это делать, и что может понадобиться в процессе.

Подготовка

Если мы меняем камеру в «идеальных» условиях, у нас уже есть готовый гараж, набор инструментов, ремонтный набор и новая камера. К сожалению, не всегда всё так «удачно». Может оказаться, что камера лопнула на улице во время длительного заезда или даже на соревнованиях.

Всегда иметь с собой

Самый простой вариант – это возить с собой камеру и насос. Не всякое повреждение может быть заклеено, и проще всего менять камеру целиком. Единственный минус этого комплекта – вес и объём. Набор для заклейки — это небольшая коробка, а вот «запаска» – уже серьёзный кусок резины, который может мешать в небольшой сумке, если она вообще есть с собой.

К сожалению, состояние дорог и общая чувствительность современных байков к повреждениям приводит к тому, что выезжать дальше центра города без запасной велосипедной камеры или ремонтного комплекта нельзя. Что понадобится для замены в минимальном варианте?

  1. «Запаска» или ремонтный набор.
  2. Ключ или мультитул, если заднее колесо крепится не на эксцентрике.
  3. Насос, чтобы накачать поставленную или отремонтированную камеру.

С помощью этих инструментов можно без проблем размонтировать заднее колесо, вынуть камеру и установить новую на её место.

Ремкомплект

Отдельно стоит рассмотреть ремонтный комплект. Многие так и не открывают его с момента покупки, а на деле его можно собрать и самостоятельно. Самодельный ремкомплект выходит в несколько раз дешевле.

Что в ремонтном комплекте содержится?

  1. Заплаты – обычно несколько штук 2-3 разных видов. В современных промышленных комплектах заплаты делаются из синтетической резины, гладкой с одной стороны и шершавой с другой. С гладкой стороны они заклеены фольгой или полимерной плёнкой, чтобы оставаться чистыми.
  2. Инструмент для зачистки камеры – для лучшего склеивания, поверхность должна быть чистой и немного шершавой, для этого применяется небольшая металлическая «тёрка».
  3. Клей – клей для резины, «расплавляющий» её и заставляющий заплату образовать с камерой единое целое.
  4. Обезжириватель – редко, но появляется в наборах. Одна из главных проблем при проклейке – это остатки жира или смазки на поверхности, которые не дают заплатке приклеиться, до проклейки камеру можно обработать обезжиривателем.

Собственно, все части ремонтного набора можно собрать самостоятельно. На заплатки идут старые камеры, зачистку делают обычной наждачной бумагой, клей продаётся в любом магазине, а обезжиривателем является обычный спирт.

Последнее время некоторые используют антипрокольные гели, и в новую камеру достаточно перед накачиванием залить герметик и тщательно его «разогнать» по внутренней полости камеры.

Разбортовка

Те, кто своими руками менял камеру, знают, пожалуй, основную проблему – это отгибание борта покрышки. Современные покрышки настолько хорошо прилегают к ободу и настолько жестки, что руками это сделать не всегда возможно.

Поэтому в состав многих мультитулов или комплектов добавляют разбортовку. Это небольшие пластиковые или металлические «ложечки», которые вставляются между покрышкой и ободом, позволяя поддеть и отогнуть шину, а затем одеть её обратно.

Процедура замены

Итак, какие же действия нужно выполнить, чтобы сменить камеру. Всё несложно, главное, аккуратность и небольшая доля физической силы.

  1. Перевернуть велосипед.
  2. Если тормоза V-Brake – снять (разомкнуть) их.
  3. Ослабить винт или с помощью эксцентрика освободить колесо.
  4. Поднять цепь, снять колесо.
  5. Выпустить воздух из камеры (если он есть).
  6. Поддеть разбортовкой или любым другим продолговатым предметом (ключами, отвёрткой, мультитулом) камеру в двух точках, на расстоянии 10-20 см друг от друга.
  7. Понемногу развести точки, освобождая одну сторону камеры.
  8. Вытащить ниппель из обода.
  9. Достать камеру.

Итак, камера снята, можно её ремонтировать или распечатывать новую. Устанавливаем всё обратно:

  1. Проложить камеру внутрь обода.
  2. Проверить ниппель и пространство под покрышкой на предмет отсутствия закусываний и складок.
  3. Немного подкачать камеру, чтобы она приняла форму.
  4. Вставить покрышку обратно за обод.
  5. Поставить колесо на место (следует быть осторожными с цепью, легко перепутать её положение).
  6. Закрепить колесо с помощью винта или эксцентрика.
  7. Установить на место тормоза.
  8. Накачать камеру.
  9. Перевернуть велосипед.

Всё, замена выполнена! Как видите, ничего сложного в данном процессе нет.

Заключение

Замена камеры – простой процесс, к которому каждому велосипедисту следует быть готовым. Прокол на дороге, повреждение камеры в лесу или просто обновление велосипедного колеса – всегда приятно самому и быстро разобраться с проблемой, а не нести байк на себе в мастерскую.

Каждый серьёзный велосипедист уже возит с собой ремкомплект и насос, будучи готовым к любым неожиданностям.

как поменять камеру:

  • скачать
  • скачать
  • Другие статьи, обзоры программ, новости

    Замена покрышки и камеры

    Замена покрышки и камеры

    Замена покрышки и камеры не требует наличия большого набора инструментов. Если у Вас дисковые тормоза,то после открытия эксцентрика и откручивания гайки, колесо выходит из вилки без проблем. Чаще встречаются ободные тормоза V-BRAKE, где колодки находятся довольно близко к ободу и колесо не выходит из за того, что покрышка шире обода .

    Хотя если постараться, можно сжать покрышку пальцами и пропихнуть ее между колодками предварительно полностью выпустив воздух из камеры. Но лучше расстегнуть тормозные рычаги и развести их в стороны. Это не сложная операция и выполняется быстро, тем более это придется делать при обслуживании тормозов.

    Механизм расстегивания это наконечник троса и хомут, они находятся на одном из тормозных рычагов. Отодвигаем гофрированный пыльник в сторону винта крепления троса и открываем наконечник. Сдвигаем рукой тормозные рычаги к друг другу и выводим наконечник троса из хомута. Дальше нужно опустить хомут вниз и развести тормозные рычаги в стороны.

    Переворачиваем велосипед вверх колесами. Если поверхность ровная, на седле и руле велосипед стоит устойчиво. Часто ремонт происходит в дороге, поэтому надо проследить за тем, чтобы при переворачивании не повредить тормозные ручки и манетки.

    Если покрышка “агрессивная” и имеет большой диаметр, то колесо все равно может не выйти и цепляться за тормозные рычаги, поэтому именно на этом этапе выпускаем воздух. Надавливаем на золотник и выпускаем почти весь воздух. Затем колпачком выкручиваем золотник полностью и выпускаем оставшийся. Если сразу полностью выкрутить золотник, он может выстрелить и улететь (как раз тогда, когда нет запасного). Ставим золотник на место, чтобы не потерять.

    Замена покрышки и камеры

    Заднее колесо легче снимать и ставить, если цепь находится на самых маленьких звездах.

    Открываем эксцентрик, откручиваем гайку(не до конца) на противоположной стороне оси и снимаем колесо. Если оно заднее, кладем его звездами вверх.

    С одинарного обода покрышку можно снять руками, другое дело двойной, здесь понадобятся монтажные лопатки, две, а лучше три. С противоположной стороны вентиля, загоняем лопатку между ободом и краем покрышки. Эту операцию необходимо проводить осторожно, чтобы не повредить камеру. Не следует слишком глубоко загонять лопатку. Начинаем выворачивать лопатку к центру колеса так, чтобы край покрышки поднялся за край обода и зацепом на другом конце лопатки фиксируем за спицу.

    Тоже самое делаем второй лопаткой через 10-15 см. Двух лопаток может не хватить, значит ставим третью. Дальше борт можно высвободить руками. Для замены или снятия камеры для ремонта покрышку достаточно освободить с одной стороны. Вынимаем камеру из покрышки. Для замены покрышки также лопатками поддеваем второй край и полностью снимаем ее с обода.

    Перед установкой новой покрышки смотрим какой стороной ее ставить. Сбоку есть надпись Drive и стрелка, которая показывает направление направление движения колеса. Одеваем один борт покрышки, последние 15-20 см подправляем лопатками. Покрышка одной стороной сидит в ободе.

    Берем камеру за вентиль и вставляем его в обод. От вентиля камеру в обе стороны укладываем внутрь покрышки. Камера не должна быть перекручена, этого можно избежать, если перед укладкой слегка подкачать воздуха. Вентиль должен выходить из обода под прямым углом. Иногда, особенно если клеили камеру в дороге, между свежей латкой и покрышкой нужно проложить кусок бумаги, чтобы камера не прилипла к покрышке.

    Вторую сторону покрышки начинаем одевать также от вентиля. Две трети диаметра колеса или больше получится заправить руками, дальше монтажными лопатками усаживаем последний участок в обод. Осматриваем колесо, проверяем, правильно ли расположен вентиль, если надо подправляем. Качаем наполовину. Ставим колесо на велосипед. Качаем полностью. Застегиваем тормоза. Поехали.

    Также читать на эту тему:

    Износ цепи велосипеда. Берём участок цепи с количеством звеньев в нём – 20. Умножив количество звеньев на длину стандартного звена 12,7 мм, получим размер участка новой цепи из 20-ти звеньев, равным 254 мм. Берём линейку и меряем…

    Поддержание необходимого давления в шинах. При перевозке багажа, на каждый дополнительный килограмм необходимо увеличивать давление на 1%. И самое главное правило: в любом случае, давление в шинах не должно быть выше или ниже максимального или минимального значения, указанного производителем на боковой поверхности…

    Схема профилактической смазки велосипеда. Пару капель масла, нанесённые на движущиеся точки этих механизмов намного облегчат переключение передач и обеспечат лёгкий ход тормозам. Излишки смазки удалить, чтобы не садилась пыль…

    Как избежать прокола. При движении просматривайте дорогу и обращайте внимание на предметы лежащие на вашем пути, чтобы миновать их. Совет конечно немного наивный, он больше предназначен для детей, которые любят попасть колесом куда задумали, но он совсем не лишний…

    Гараж для велосипеда на балконе У меня. как и у всех, кто проживает в многоэтажном доме была постоянная проблема: куда определить велосипед в зимнее время. Летом еще можно было мириться с его присутствием в квартире, но зимой, хоть он и напоминал о моих велоподвигах своим видом…

    Прокол: ремонт и замена велокамеры

    Проколы довольно частое явление, особенно если покрышки давно пора менять или вы катаетесь не только по асфальту. Хотя и на нем можно найти множество всего, что может стать причиной прокола. Запомните, что никогда нельзя ездить на спущенном колесе – убъете покрышку и обод, а их замена обойдется в несколько раз дороже, чем замена камеры. К тому же заклеить камеру совсем не сложно, в чем вы скоро и убедитесь.

    Для начала убедитесь, что вы действительно прокололи колесо. Для этого накачайте его и посмотрите не пропускает ли ниппель. Если дело в нем – закрутите его по-крепче (не помогло – придется менять камеру). Кто-то скажет проще сразу поменять, новая-то всего 50 рублей стоит! Но такая новая будет хуже старой. Хорошая велосипедная камера стоит от 200 рублей. К слову, заплатка обойдется вам примерно в 1 рубль! Если ниппель в порядке, а колесо спускает довольно быстро и шумно, то не составит труда на слух определить место выхода воздуха.

    При проколе заднего колеса, поставьте сзади цепь на самую маленькую звезду (чтобы проще было потом собирать). Если на вашем муантинбайке тормоз типа v-brake, то понадобится его раскрыть, сведя тормозные рычаги рукой и вынув из паза металлический дугообразный наконечник рубашки, из которого выходит трос (см. картинку). Затем переверните велосипед. Лучше будет подложить тряпки под руль и под сиденье, чтобы ничего не испачкалось и не поцарапалось. Если колесо крепится болтами, раскрутите подходящими ключами. Если крепится нормально, раскрутите эксцентрик, для этого отогните рычажок и покрутите гайку с противоположной стороны (полностью можно не откручивать). И снимите колесо. Заднее колесо снимется проще, если отогнуть лапку заднего переключателя, так чтобы ролик, ближний к звездам кассеты, не прижимался к ним. Вы увидите, что если это не сделать эксцентрик втулки колеса упрется как раз в это место.

    Теперь нужно разбортировать колесо. Для этого вам понадобятся специальные лопатки (монтажки), которые продаются в любом веломагазине. Не используйте отвертки, они легко добавят дыр на вашу камеру. Лопаток в комплекте обычно 3 штуки. Спустите до конца колесо и скрутите с ниппеля колпачек и фиксирующую шайбу у его основания (если они есть). Подцепите лопаткой борт покрышки и выверните его наружу, а крючком на другом конце лопатки зацепите за спицу. Сделайте тоже самое другой лопаткой на расстоянии примерно 15 см от первой лопатки. Третьей уже достаточно будет только поддеть покрышку, и она легко снимется дальше руками. На крайний случай пойдут небольшие гаечные ключи (см. рисунок). Только их придется хорошо держать, чтобы они не дали по лбу. Другой борт велопокрышки снимать не нужно, камера итак без труда достанется.

    Накачайте камеру, так чтобы она немного увеличилась в размере и, налив в раковину воды, просмотрите постепенно всю поверхность камеры под водой на наличие дыр. Дырку в камере сразу будет видно по тоненькой струйке пузырьков, идущих из нее. Найдя одну, не успокаивайтесь на достигнутом, проверьте всю камеру, чтобы не пришлось проделывать все повторно.

    Дырявой камера может оказаться не только от прокола, но и от пробоя. Пробить велокамеру можно налетев на скорости на большую выбоину, рельсу или бордюр. При этом на камере вы найдете не одну, а сразу 2 дыры, виде коротких параллельных прорезов. Таким образом можно запросто поиметь еще и восьмерку на колесе. Чтобы этого не случалось, помимо несовершения выше описанных действий, поможет накачивать колеса сильнее (3-4 атмосферы), но обратите внимание на допустимое максимальное давление покрышки. выше него накачивать нельзя!

    Если же камера проколота, то внимательно осмотрите покрышку в месте прокола – не остался ли виновник прокола. Это может быть стекло, проволка, саморез или любой другой острый и тонкий предмет. Не ищите пальцем! А то рискуете заклеивать не только камеру, но и себя. Возьмите, например, ложку и поводите ей по внутренней стороне покрышки. Проще будет искать, если заметить на каком отдалении от ниппеля дырка и проверить покрышку там же. Найти место прокола на шине нужно для того, чтобы камера не оказалась проколотой тем же предметом снова, встав на свое место. Если в дырке ничего нет, идем дальше.

    Случилось так, что дырка не на внешней стороне камеры, а на внутренней, – тогда осмотрите обод. Если на вашем байке одинарные обода, то возможно, что камеру проколола спица. Убедитесь, что на ободе нет ничего острого и цел флиппер (специальная резиновая лента, закрывающая концы спиц на ободе). Флиппер, если он порван, замените. Просто так он не рвется, найдите, что на ободе его могло порвать и заровняйте напильником. Но это бывает крайне редко и связано с заводским браком, который не заметили при сборке колеса.

    Для заклеивания дыры лучше всего использовать старую велокамеру. Вырежьте из нее небольшой кружок, диаметром 1,5-2 см (если дыра большая или после пробива 2 совсем рядом, то даже 3 см). Но помните, что чем больше заплатка, тем она будет хуже держаться. Обработайте мелкой шкуркой место прокола и заплатку (чем шероховатее поверхность, тем лучше приклеится). Заплатку удобнее зашкурить до того, как вы ее вырежете! Обезжирьте ошкуренные поверхности спиртом или водкой. Это удобно делать ватными палочками, т.к. они не оставляют волокон. Не дуйте, чтобы подсушить – выдыхаемая влага ухудшит склеивание. Чтобы удобнее было производить манипуляции с заплаткой и не трогать ее обрабатываемую сторону, наклейте ее на кусок изоленты или пластыря (см. картинку)

    Теперь о том, чем лучше клеить. Из моментальных клеев лучшие «Super Glue Extra» (фирмы «HI-TECHO»), «Super Attak Gel» (немецкой фирмы «Loctite») и «Супер Момент Гель» (российская «Эра»), но чтобы ими клеить нужно иметь определенную сноровку – не переложить клея и точно приложить заплатку, крепко и быстро прижать. Секундными и моментальными клеями нужно мазать только заплатку. Как ими клеить, подробно написано на упаковке. Используйте их, когда время совсем поджимает.

    Надежнее использовать клеи действующие через 12 и 24 часа. Среди суточных, лучший клей «88-СА», неплохие также «Мастер», «Спрут» и «88-НТ». Среди сохнущих за 12 часов отличный клей «Радикал». Но к сожалению редко удается найти что-то кроме «Момента» в различных вариациях, но и он сойдет. Любым из этих клеев нужно нанести тонкий равномерный слой на заплатку и камеру, вокруг дыры. На камеру нанесите пятно клея на пару сантиметров больше диаметра заплатки – будет проще попасть :) Некоторые клеи нуждаются в подсушке перед прижатием склеиваемых поверхностей, что указано на упаковке. И после наложите заплатку на дыру (старайтесь чтобы дыра оказалась под центром заплатки), накройте сверху куском бумаги (чтобы приклеилась бумага, а не пресс) и положите под пресс. Удобно, например, прижать камеру струбцинкой к какой-нибудь ровной поверхности (подоконник, доска).

    И все! Через 12 или 24 часа (в зависимости от клея) попробуйте легонько оторвать заплатку. Держится? Вставляете камеру обратно в колесо, начиная с ниппеля. Заправляйте покрышку в обод, следя за тем, чтобы камера не попала между ними. Если не получается до конца заправить покрышку, используйте монтажку или рычажок эксцентрика. Ставьте колесо на велосипед, затягивайте эксцентрик или чайки. Если у вас тормоз v-brake, не забудьте его закрыть, чтоб не остаться без тормоза, возможно потребуется его настройка. Накачайте слегка колесо и руками хорошенько помните покрышку по всей длине, чтобы камера хорошо легла. Теперь можете накачать колесо до конца.

    Сейчас в продаже много аптечек с экспресс-заплатками для камер. Стоят они практически все 100-150 рублей, в наборах по 6 заплаток. Предпочтительней в плане надежности и удобства в использовании аптечка Topeak TGP01.

    Если случилось так, что вы прокололи колесо, запасной камеры нет и заклеить нечем, но ехать надо и есть насос, то накачайте колесо до 5 атмосфер. Такое высокое давление хорошо прижмет камеру к покрышке, не давая воздуху сильно выходить из дырки, и позволит вам доехать до места назначения. Главное не забудьте потом, что камера все-таки дырявая :) А лучше имейте с собой всегда запасную камеру.

    Приятного вам катания и поменьше проколов! Если не хотите искать и заклеивать дырки в колесах, рекомендуем использовать велокамеры Maxxis, на наш взгляд, самые непробиваемые и проколостойкие из всего ассортимента, но довольно ощутимые по весу (та, что на картинке весит 300 г).

    Как поменять камеру на велосипеде

    Как сменить камеру на велосипеде

    Затем рядом с первой монтажкой производим ту же операцию второй монтажкой. Далее ведем вторую монтажку вдоль обода вытягивая край покрышки наружу. При необходимости можно воспользоваться и третьей монтажкой.

    После того, как один край покрышки разбортирован, можно вытаскивать камеру. Сначала необходимо вытащить воздушный клапан (ниппель), а затем и все камеру.

    Как одеть камеру на колесо

    Прежде, чем приступить к установке новой (или заклеенной) камеры на обод колеса нужно тщательно проверить внутреннее пространство покрышки. После прокола могли остаться кусочки того, что привело к проколу, а в последствии, может привести и к повторному проколу. Делать это стоит аккуратно так, как можно пораниться. Затем необходимо проверить целостность защитной прокладки, которая защищает камеру от торчащих ниппелей спиц и отверстия клапана.

    Одеваемая камера должна быть слегка накаченной, так будет удобнее ее вставлять в покрышку. Порядок установки камеры на место обратен её снятию. Однако бортировать покрышку на обод значительно проще и часто можно обойтись без монтажек и сделать это голыми руками.

    Когда камера одета, а покрышка вставлена на место, можно накачивать колесо, в процессе поправляя покрышку, чтобы ее края равномерно расположились на ободе. Устанавливаем колесо на место и можно отправляться в путь!)

    Вот, в общем то и все, что можно рассказать о том, как заменить камеру на колесе велосипеда. Если Вам есть, что добавить, то можете сделать это в блоке комментариев ниже!

    Как поменять камеру на велосипеде на заднем колесе

    Как поменять камеру на велосипеде

    Камера для велосипеда


    Каждый велосипедист должен приобрести определенные необходимые навыки обслуживания двухколесного транспорта. Это поможет легко и быстро справляться с непредвиденными ситуациями в дороге. Одной же из таких неприятностей чаще всего становится прокол камеры. Некоторые советы и рекомендации помогут как начинающим любителям велосипедной езды, так и более опытным спортсменам устранить возникшую проблему наиболее эффективно.

    Как заменить камеру на велосипеде

    Для выхода из подобной ситуации понадобятся следующие инструменты:

    • Велосипедный насос;
    • Монтажные лопатки или попросту монтажки;
    • Камера.

    Причиной сдутия камеры может послужить ее зажатие между ободом и бортом шины, возможны также и другие случаи, но технология работы одна. Перед тем как поменять камеру на велосипеде, нужно установить причину, следствием которой стал прокол. В первую очередь, нужно снять поврежденное колесо и полностью спустить воздух снятием колпачка с ниппеля в колесе. Бортировать покрышку нужно со стороны обода, что наиболее эффективно. Затем с помощью монтажки нужно подцепить покрышку, извлечь ее из обода. Если такого инструмента под рукой нет, то подойдет и гаечный ключ, но возникает риск повреждения элемента велосипеда. Достаточно выбрать предмет без острых краев. Придерживая покрышку одной монтажкой, второй подцепляем край рядом с ней. Затем нужно аккуратно снять и полностью извлечь спущенную камеру.

    Необходимо выяснить причину спуска воздуха, стоит осуществить просмотр внутренней поверхности покрышки и просмотр камеры. Для этого слегка накачайте проколотую камеру и понаблюдайте за тем, где именно выходит воздух. Место, в котором расположен прокол, может выглядеть как точно и это означает, что колесо повреждено посторонним предметом, например, стеклом, гвоздем или камнем. В этом случае нужно осмотреть внутреннюю поверхность покрышки, обнаружив что-либо, непременно удалить. Также нужно убрать грязь и песок, очистить поверхность от посторонних предметов, которые могут повредить новую деталь.

    Далее необходимо установить новую камеру. Чтобы было проще это сделать, ее нужно слегка накачать. Затем устанавливаем, аккуратно и следя за тем, чтобы ниппель велосипеда был направлен точно в центр в колесе. Начиная от ниппеля, осторожно и равномерно надеваем боковую сторону покрышки на обод велосипеда. Может понадобиться применение монтажки. После того как завершен этот процесс нужно произвести просмотр покрышки в колесе на предмет неровной установки, замятия камеры. Если все в порядке, то нужно накачать ее до достаточного размера.

    Поменять камеру велосипеда несложно и, проделав это несколько раз, можно приобрести необходимые навыки и умения и в дальнейшем решать проблему быстро и легко. Важно использовать для работы специальные инструменты либо приспособления без острых краев, что обеспечит целостность детали велосипеда. Также, отправляясь в дальнюю поездку, лучше всего предусмотреть возможные повреждения и взять с собой необходимые элементы для ремонта. Осуществляя регулярное обслуживание и осмотр двухколесной техники можно предотвратить множество неприятных моментов, которые служат причиной экстренного ремонта. Таким образом продлится срок службы велосипеда, а поездки будут приносить лишь удовольствие и яркие эмоции.

    Как устранить прокол в колесе велосипеда

    В случае если нет под рукой новой, целой камеры, невозможна полная ее замена, то всегда поможет ремкомплект. С его помощью можно установить заплатку и починить проколотую камеру за несколько минут. Для этого необходимо снять колесо. извлечь проколотую камеру из покрышки и, слегка ее накачав, определить место, где есть прокол. Если повреждение небольшое, то зачищаем эту область наждачкой или специальной теркой, наносим клей и приклеиваем заплатку. При этом следует сильно сжать поверхности, ведь это обеспечит наилучшее сцепление. Прокол, таким образом, устранен и можно продолжать движение через несколько минут. Современные производители также выпускают и ремкомплекты, заплатки которых уже имеют клеевую основу. Нужно лишь снять колесо, вытащить камеру из покрышки и зачистить место, где расположен прокол, прикрепить заплатку. Затем следует вставить камеру в покрышку велосипеда и накачать колесо.

    Провести данную процедуру совсем несложно, но важно. Это даст возможность доехать до места ремонта или до финиша поездки. Тщательный осмотр техники перед поездкой позволит избежать некоторых неприятных ситуаций и предусмотреть их.

    Как поменять камеру на велосипеде? ( видео)

    Как поменять камеру на велосипеде?

    Конечно же велосипед это очень полезное транспортное средство, которое можно использовать не только для передвижения, но и вместо тренажера, но для этого нужно следить за его исправностью, чтоб не получить вместо наслаждения процессом купу проблем. Сегодня мы уделим время колесам, как о важной части, а именно как поменять камеру на велосипеде, ведь эта проблема достаточно часто встречается.

    Дело в том, что далеко не всегда велосипедист может проложить свой путь по ровной специально отведенной дорожке даже в городе, не говоря уже о другой местности, поэтому колесам приходится терпеть острые камни, ямы, осколки и т. д. Проходит время, и резина с камерой подвергаются изнашиванию и требуют замены. Если вспомнить историю, то ранее для обода брали дерево и оббивали его железом, камеры и шины здесь не использовались, при этом езда была максимально неудобной из-за сильной тряски. Любое транспортное средство должно правильно обслуживаться, особенно если речь идет о колесах, для этого необходимо обращаться за квалифицированной помощью в сервис или шиномонтаж.

    Если нужно заклеить камеру, то для начала снимают колесо, заранее подготовив некоторые инструменты и площадку для работы. Производим ослабление ободных тормозов и освобождение оси путем ослабления крепежной гайки с помощью ключа. Полное откручивание крепежа не понадобится, если речь идет о заднем колесе, то снимается цепь. Теперь переходим к этапу разбортирования колеса и поиска острого предмета. Используя пластиковый предмет, сначала вытягиваем краешек шины, а потом вся шина по окружности. Поменять камеру на велосипеде не сложно, но перед этим нужно приобрести новую. В любом случае она не помешает, даже если старую можно заклеить, то новая пригодится позже.

    Новую камеру нужно немного накачать, и лучше использовать монтажный шпатель, чтоб она лучше вставилась. Направление ниппеля должно быть к центру. После установки камера накачивается и осматривается, чтоб все было ровно. Когда возникают сложности с нахождением прокола, чтоб то место заклеить, то накаченную камеру опускают в емкость с водой и следят за появлением в определенном месте пузырьков, это и будет место прокола.

    Как поменять камеру на велосипеде

    Совет 1: Как поменять камеру на велосипеде Совет 2: Как поменять покрышку

    Казалось бы, что может быть проще, чем поставить покрышку на обод колеса мотоцикла или же снять ее. Но большинство мотолюбителей испытывает при этом значительные трудности. Да и появление мотоциклов иностранного производства эту проблему только усугубило. Успех затеи во многом зависит от инструмента. Лучшими монтажными лопатками комплектовались «Явы» и «Уралы». На них есть даже специальные прорези, предназначенные для фиксации на спицах. Они очень удобны при монтаже жестких покрышек.

    Даже самый лучший инструмент нуждается в доработке. Скруглите напильником острые грани монтажки, уберите заусенцы. Заполируйте наждачной бумагой или на войлочном круге рабочие поверхности лопаток, чтобы было легче с ними работать. Затем выпустите из камеры воздух, положите колесо на пол (на землю) и приступайте к монтажу.

    При демонтаже самым сложным является отрыв борта покрышки от обода. Для этого обычно достаточно потоптаться ботинками по боковине покрышки. Сделать это нужно с обеих сторон колеса. Если борт прикипел, «отплясывания» на покрышке эффекта не дадут. Тут вам понадобятся уголок и молоток.

    Начинать разбортировывать покрышку нужно от отверстия с вентилем. Укрепите монтажку на колесе в этом месте. Далее второй монтажкой цепляйтесь в 10 см от первой.

    Разбортировав покрышку полностью, вытаскивайте камеру. Это обычно выполняется от соска.

    Чтобы снять покрышку с колеса, возьмите монтажку и молоток. Подденьте покрышку изнутри обода при помощи лопатки и выдерните обод из покрышки, помогая руками. Задубевшую от старости резину размягчит молоток. Бить нужно по боковине крышки. Старайтесь при этом, чтобы она у вас не попала меж молотком и ободом.

    Чтобы надеть покрышку обратно на колесо, вам наверняка хватит одной только силы рук. Если имеется направление вращения покрышки, смотрите не перепутайте его. Вставьте камеру в отверстие соском, затем наверните гайку, чтобы вентиль обратно не ушел. Теперь можете не торопиться, заправляя камеру в покрышку. Смотрите, чтобы не было перекручиваний и складок.

    Бортировать покрышку необходимо со стороны обода, противоположной соску, заканчивать же – строго у соска. Почему, спросите вы? Да потому что перекинуть на полку обода борт покрышки в завершающе фазе можно лишь тогда, когда борта покрышки будут находиться в углублении обода. В противном случае сосок не даст бортам встать на место.

    В случае с мягкой покрышкой можно и без монтажных лопаток обойтись и бортировать покрышку ногами. К тому же, это эффектно смотрится со стороны.

    Как поменять велосипедную камеру

    Прокол колеса на велосипеде - довольно обыденное явление, особенно при езде по пересеченной местности или использовании не совсем качественных или изношенных покрышек. Такое неприятное происшествие случается с велосипедистом хотя бы раз за сезон, а некоторым "везёт" поменять камеру по два или по три раза за небольшой поход.

    И если опытному велолюбителю поменять камеру на велосипеде - дело пяти минут, то новички почему-то очень боятся снимать покрышку самостоятельно и чаще всего тащат свой велосипед в сервис или к знакомым. На самом деле поменять камеру очень просто:

    Как вытащить проколотую камеру из колеса
    1. Первым делом необходимо снять проколотое колесо с велосипеда .
    2. Далее необходимо открутить с ниппеля защитный колпачок и, в случае необходимости, полностью сдуть колесо.
    3. Третий этап самый ответственный: необходимо каким-либо инструментом подцепить край покрышки и вытащить его из обода. Для этого можно использовать специальные монтажки, которые продаются практически в каждом велосипедном магазине. Конечно ими снимать покрышку удобнее и отсутствует риск повреждения обода. Однако, бывают ситуации, когда подобного инструмента нет под рукой. В таком случае можно использовать любые достаточно тонкие и прочные предметы: различные гаечные ключи, открывашку для пива или даже походную ложку. Единственное ограничение: у Вашего инструмента не должно быть острых концов, иначе Вы проколите камеру еще в паре мест. Из-за этого настоятельно не рекомендуется использовать для снятия покрышек отвертки, ножи и иные острые предметы. Еще стоит помнить, что если слишком сильно давить на обод, то можно его повредить. В качестве примера, в данной инструкции мы будем использовать в качестве монтажек обычные гаечные ключи, которые первыми попались под руку - не самый оптимальный, походный вариант.

    Для того, чтобы вытащить покрышку из обода необходимо подцепить её край первой "монтажкой" и вывести за обод. Монтажку при этом надо придерживать, чтобы покрышка снова не оказалась внутри обода, а сама монтажка не полетела вам в лоб.

    После этого второй монтажкой аналогичным образом вытаскиваем край покрышки рядом с первой монтажкой. Не забывайте при этом придерживать первую монтажку!

    После этого вы почувствуете, что натяжение покрышки уже существенно ослабло и можно вытащить монтажки. Теперь следует при помощи одной монтажки аккуратно вытаскивать по диаметру колеса край покрышки пока он не освободится полностью. Во многих случаях это можно и вовсе делать руками.

    В случае если натяжение покрышки все еще велико после использования двух монтажек, то следует аналогичным образом воспользоваться третьей.

    В итоге у Вас должно получиться, что один край покрышки полностью извлечен из обода.

  • Далее необходимо извлечь саму камеру. Для этого надо вынуть ниппель и затем аккуратно извлечь камеру из-под покрышки.

    Как установить камеру в колесо велосипеда
    1. Сначала необходимо проверить не осталось ли в покрышке острых предметов, которые могут повредить новую или заклеенную камеру. Для этого необходимо визуально осмотреть покрышку, а также провести рукой по её внутренней стороне. Стоит также обратить внимание не выпирает ли какая-нибудь спица или её крепление внутрь колеса. В случае каких-либо сомнений установку камеры следует прекратить.
    2. Слегка накачайте камеру, во избежание её повреждения во время установки.

  • Теперь аккуратно вставьте ниппель в соответствующее отверстие в ободе, после чего уложите внутрь покрышки и всю камеру.

  • Заправьте край покрышки по всему диаметру колеса в обод. Скорее всего у Вас получиться сделать это руками. Однако, возможна ситуация, когда останется часть края, которую сложно заправить в обод. Тогда следует опять воспользоваться монтажкой и заправить покрышку с её помощью. На этом этапе возникает опасность проколоть камеру монтажкой. Будьте внимательны.

  • Немного накачайте колесо и хорошенько промните покрышку, чтобы камера внутри могла расправится. После этого накачайте колесо до необходимого давления .
  • Не забудьте закрутить колпачок на ниппеле. Готово!
  • Надеюсь, эта статья поможет Вам научиться самостоятельно менять камеру. Удачных покатушек!